长假突遇

记得是女儿念完一年级，1998年的暑假，和家人去了北京、泰安、曲阜。

一大早跑到广场看升旗，还蛮激动的。故宫、北海、天坛、颐和园、动物园、长城、十三陵，经典线路。还专门去了“燕京大学”，当然了，那时还认为“司徒雷登”是帝国主义分子。

夜登香山，女儿极其怕黑，让她站岗，几乎吓哭了。

进京容易离京难，幸亏有在京工作的学弟帮忙搞到车票，顺利回程登泰山。岱山之巅，侄儿和女儿为了争夺一个小山头，全然忘记了孔孟礼教。

五岁的小侄子自小放养，爬泰山十八盘，和我斗气，搬了块橄榄球大小的石块爬台阶，路人皆惊叹，我夸他“练轻功”。

没成想十四年后，他靠轻功考上了南京体育学院本科，讨了个漂亮的南艺妹子为妻。

曲阜的马车依然是女儿的最爱。

孔庙之类，小孩子不懂不喜欢。

对自行车的兴趣显然大于“文化遗产”。

1998年秋，国庆节突然休假时间改为3天，再将前后两个周末调整为一起休假，共计7天。本来没有秋天出行的计划，面对突然来得秋假，临时选择了最负盛名的“桂林山水甲天下”。没抢到回程直飞南京的票，无奈杭州中转。桂林的宾馆爆满，托朋友在桂林的亲戚提前订到了，那年代互联网刚起步。

游漓江，有个广西南宁的同龄小朋友作伴，记得名字叫“冲”，一路开心的很。

中间有两天空闲，去了八角寨，湘桂交界，山有点高，突遇冷空气，临时买了件外套抵御寒风。

回程路过杭州，没浪费时间，朦胧中船游西湖。

那是我们唯一一次黄金周公交长途出行，幸亏是第一个国庆长假，桂林人不是特别多。夫人后来有去过数次桂林，再也没有当初的感觉了。05年我路过过一次，水少了，漓江垃圾多了。

回想当初，沪宁高速公路于1996年11月28日正式通车，那年年底坐上大巴，陪着爸妈，高速激情一趟。 游玩南京路、东方明珠、城隍庙，外滩观焰火迎新年。

苏州园林更讨老爷子喜欢，他对高楼大厦兴趣不大。

虎丘斜塔。

高速公路不断延伸，心亦不断地遥念远方。堂兄年过五十，开始学车了。隐约感觉汽车时代已在向我们召唤，迎接新世纪必须有新技能，约上几位朋友，还有夫人，上驾校再当一次学生！

2000年1月底，顺利拿到驾照。堂兄弄来辆老Jeep，催着一起练。堂兄那几年与朋友合伙，开了个“倒煤公司”。够时尚，花了不到五万，买了辆优尼克，南京人叫它“刘罗锅” 。 有觉得这车很丑，我倒是觉得这车很有个性，拉人载货都没问题，就是方向盘没助力。那时年青有力气，抖胆独自把它开到扬州，汽车时代算是开启了。

“黄金周” 长假制度出现的动因之一，是在1997年东南亚金融危机的背景下，为了刺激消费，拉动国内经济，促进国内旅游而做出的举措。1999年9月18日中华人民共和国国务院修订发布《全国年节及纪念日放假办法 》，规定春节、劳动节 、国庆节 和公历新年为“全体公民假日”，其中春节、劳动节和国庆节为三天，元旦为一天；还规定这四个属于“全体公民假日”如果适逢星期六、星期日，应当在工作日补假。2000年国庆放假开始，决定将春节、“五一”“十一”的休息时间与前后的二个周末四天（俗称“倒休”）和法定假期三天集中休假，从而形成7天的长假。通过给予充足的休息时间，刺激中国人经济思维从简单的“积累型”向“积累——消费型”转变，起到了“四两拨千斤 ”的效果。中国人闲暇时间的增多，大大丰富了人们的生活内容。与此同时，休闲消费能力也在不断提高，用于餐饮、购物、旅游、娱乐等的消费与以前相比大幅度增加，人们开始从有限发展自己阶段进入到全面发展自己的新阶段。

时至今日，黄金周全民旅游，负面作用已超正面意义高速拥堵、景区“爆棚”、游客滞留、垃圾满地。出游遭遇的各种“囵”况引发无数感慨和议论，耐人深思。

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