西藏自驾五人行（十之五）怒江七十二拐

“七十二拐”观景台到了。

因为没有自己开车，所以对一路上的拐来拐去并没有深切的体会，到了观景台，才意识到山路的险峻，老于、老谢辛苦了。

刚一停车，一位青年来要钱，停车费。出于民族感情，告诉他去年我们来过，不要钱。青年毕竟不是内地人，说话不流利，最后老谢给没给钱也没问。

业拉山也叫怒江山，川藏公路在这里呈一道道之字型盘旋而上，从山下的2700米的怒江河谷，攀缘到4658米的业拉山垭口，海拔落差接近2000米。又由于公路在这里的折回次数连续集中，竟然一连拐了近百个180°的回头弯，成为川藏线拐弯最多的路段而名声显赫。

战战兢兢驾车于此，“急转弯”、“连续急转弯”的路牌一个接一个，坡度又急又陡，蜗行似无尽头，心惊肉跳中已顾不得数究竟是不是99拐，反正是不管多少道拐，业拉山这条路以其险峻和壮观，不愧为人类筑路史中的奇迹。

帅气的老男孩，老聂，这次没捏着，放松了。多说一句，老聂好多单身照就是因为都太提劲，故意捏着半个，被删了。

对，突有新创意：系列出完后，再给大家每人出个专辑！不过，可能拿相机的老周照片最少。

之字形路一次又一次的叠加，让人想起折多山，折，拐，折，拐，大折拐之后，一路依然是不断的小折拐，72，99，108，都应该是个约数。

鲜红的“72”拐，只剩下“7”了。

老周到观景台附近的石台上找个角度，不想拍到一只死去的狐狸，已经干枯好久了，这里面一定有故事，自己设想吧。

当站在垭口回首看刚走过的这条奇路时，感慨大自然与人类如此鬼斧神工杰作，就这样一览无余地展现在眼前。人们常说在大自然面前人是何等的渺小，可这渺小人可以征服一切高度与难度，让天堑变为通途。

看着眼前盘旋中那一层又一层的“天路”，唯有向伟大的筑路人，致敬！

继续出发。

与“拐”来一次近距离接触。

因为下坡，一路在拐，老于决定停停，洗洗车，休息一下。

中华山蓼，蓼科山蓼属植物，产四川、云南和西藏。生山坡、山谷路旁，海拔1600-3800米。

正是山蓼盛开的季节，谷底路旁，一串一串。

去年老于和老谢也是在这个地方洗的车，不贵，自己洗，十块，师傅洗，二十还是十五，需要老于和老谢确认。

路旁树上的青稞秆，让人想起小时候老家树上、墙头的地瓜秧，夜里打着手电筒，可以捉麻雀。

有树的地方就有人，有人的地方不感荒凉。

查看地图，从观景台下来，过了七十二拐中的几大拐之后，就是断断续续的小拐，地势相对缓些。沿路要经过托尼、同尼、嘎玛等村庄，直到根要村才看到怒江。

仿佛一样的山，仿佛一样的草，仿佛一样的树，仿佛一样的人，自己慢慢看吧。

没去过西藏的可能问，为神魔要拐这么多弯呢？多修多少路，多烧多少油，劳民伤财。

一开始我也这么天真的想，后来仔细研究了一下地图的海拔，懂了：从4300米的地方，降到2700米，沿着山坡，走直线，是一种什么感觉？

如果是奔跑，那叫降落；如果有翅膀，那叫滑翔；如果是开车，那叫我和天堂有个约会！

如果有机会，最好自己体会一下下。

山势越来越险峻。

沿途有个停车场，大家都在休息，放松一下。

已经能够看到怒江的脸了，黄黄的，一副金沙江的模样。

无数的托尼堆。

很好的岩层切面，比土硬，比石软，灰白的颜色。

这个停车场最大的亮点是，两头驴。

两头慢悠悠的驴。

在整理车的时候，想起在泸定买的樱桃，人已经不能吃了，扔给驴，驴也是难心可意的，一头勉强吃着，另一头尝了尝，走了。

你们猜老谢是在往前走，还是往后退？

好一副驴乐图。

哦，不是，人驴同乐图。（哈哈）

河岸边的人家，世外桃源。

继续出发，下一站：怒江大峡谷。