中国四大名桥......河北赵县《赵州桥》
中国四大古名桥......《赵州桥》,位于河北省石家庄市赵县城南咬河之上的石拱桥,因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥。《赵州桥》始建于隋代,由匠师李春设计建造,后田宋哲宗赵煦赐名《安济桥》并以之为正名。
《赵州桥》是世界上现存年代久远.跨度最大.保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥,其建造工艺独特,在世界桥梁史上首创敞肩拱结构形式,具有较高的科学研究价值,雕作刀法苍劲有力,艺术风格新颖豪放,显示了隋代浑厚.严整.俊逸的艺术价值,《赵州桥》在中国造桥史上占有重要地位,对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
1961年3月4日,《赵州桥》被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位,2010年《赵州桥》景区被评为国家四A级旅游景区,2023年7月22日,《赵州桥》被中国侨联评为第十批《中国华侨国际文化交流基地》。
《赵州桥》我们从小学课本里就学习过,今天我们从石家庄专程包车过来参观。
《赵州桥》始建于隋代,由匠师李春设计建造,已有1400多年历史。
《赵州桥》历史沿革.......
唐贞元年,公元792年七月,《赵州桥》第一次修缮。据刘超然《新修石桥记》载,建桥200年,因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙,桥台下沉,使排小拱有欹斜崩裂现象用补石重砌方法,恢复了原状,并复制栏板望柱,以还原貌,桥工坚固。
宋治平三年,公元1066年,《赵州桥》第二次修缮,《宋史》记载,宋治平三年,公元1066年,因凿铁腐蚀脱落,被盗使外侧拱出侧倾现象,于是众工扶正复原。
明嘉靖四十至四十二年,公元1562年--1563年,《赵州桥》第三坎修缮。此次修缮因桥面石经车辆长期碾轧,辙迹很深,凹凸不平,不便行车。新铺了桥面石,完成此役。
明嘉靖四十二年,公元1563年,《赵州桥》第四次修缮。主要修缮了南北的码头及栏槛柱脚,并仿照原来栏板.望柱上的龙兽图案雕刻,另外增加了一些新的故事展象。同年,《赵州桥》第五次修缮。因停息桥下的船民生火煮食所致,修复桥石缝隙,加固了腰铁。
明万历二十五年,公元1597年秋,《赵州桥》第六次修缮,多年车辆滚轧,致使桥面破损,秋天动工,冬天完成。
清道光元年,公元1821年,《赵州桥》第七次修缮。
民国二十二年,1933年春,中国营造学社桥梁专家梁思成对《赵州桥》进行了详细考察.测绘.并写成《赵州大石桥即安济桥》一文。
1955年,《赵州桥》笫八次修缮,此次修缮对《赵州桥》进行了仝面珂量和修整,整个工程彩用原来的护拱石.钓石.腰铁.铁拉杆和收分五种做法,还在桥面上下加设了二粘三油防水腐浊现象发生。桥面的所有栏板,望柱按早期式样新制。
《赵州桥》桥身全长64.4米,拱顶宽9米,拱脚宽9.6米,跨径37.02米,拱矢7.23米,主拱的两站各有两个小拱,小拱净跨为2.85米和3.81米。桥体由28道并列券拱砌筑,并用勾石.收分.蜂腰.伏石腰铁连结加固,提高了整体性。桥面两侧有42栏板和望柱,雕刻精美,栏板上雕的斗子卷叶和行龙,半圆雕刻,比例适度,线条丶流畅。
据世界桥梁考证,《赵州桥》敞肩拱结构,欧洲到19世纪中期才出现,比中国晚了一千二百多年。
1986年,河北省的管哩部门在《赵州桥》旁边按原貌新建了一座拱桥,以满足通行汽车的需要。
1991年,《赵州桥》被美国土木工程师学会认定为世界第十二处《国际土木工程历史古迹》,并赠送铜牌立碑纪念。这标志着《赵州桥》已与埃及金字塔.巴拿马运河.法国菲尔铁塔等世界历史古迹齐名。
1961年《赵州桥》被列入我国小学语文三年级下册第11课,课文原文如下
河北省赵县的交河上,有一座世界闻名的石拱桥,叫《安济桥》,又叫《赵州桥》。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的,已经有一千四百多年了。
《赵州桥》非常雄伟,桥长五十多米,有九米多宽,中间行车马,两旁走人。这么长的桥,全部用石头砌成,下面没有桥墩,只有一个拱形的大桥洞,横跨在三十七宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边,还各有两个拱形的小桥洞,平时河水从大桥洞琉过,发大水的时候,河水还可以从四个小桥洞流过。这种设订,在建桥史上是一个创举既大水冲毁,又减轻了流水对桥身的冲击力,使桥不容易被大水冲毁,又减了桥身的重量,节省了石料。
这座桥不但坚固,而且美观。桥面两侧有石栏.栏板上雕刻着精美的图案,有的刻着两条相互缠绕的龙,嘴里吐出美丽的水花,有的刻着两条飞龙,前爪相互抵着,各自回首遥望,还有的刻着双龙戏珠所有的龙似乎都在游动,真像活的一样。
《赵州桥》体现了古代劳动人民的智慧和才干,是我国宝贡的历史文化遗产。
1962年5月中国邮政发行了《赵州桥》邮票
《赵州桥》巧夺天工,千百年来,历尽风雨,犹如一位古老的智者,展现着其辉煌的文化价值。
《赵州桥》不仅是一处古代桥梁建筑,更是一段跨越时空的文化交流。
《赵州桥》承载着无数历史的记忆,传承着古老而神奇的文化。
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